Двигатель ВАЗ 2110 пришел на смену "восьмерочному" ВАЗ 21083-80, который устанавливался на первые модификации "десяток" - ВАЗ-2110-011 и ВАЗ-2111-011. 0т двигателя 21083-80 модель 2110 отличается распределительным валом 2110, обеспечивающим заданную мощность двигателя при работе на бензине АИ-91. В настоящее время двигатель 21083-80 больше не производится. На базе двигателя 2110 был создан двигатель модели 2111
Двигатель ВАЗ 2110 четырехтактный, имеет классическую компоновку - 4 цилиндра в ряд, предназначен для поперечного расположения в подкапотном пространстве переднеприводного автомобиля. Мотор имеет 8 клапанов, один распределительный вал и карбюраторную систему питания, как у двигателя ВАЗ 21083, на основе которого он и был разработан. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, отсчет ведется от шкива коленчатого вала. Справа на двигателе (по ходу автомобиля) расположены: приводы распределительного вала и насоса охлаждающей жидкости (зубчатым ремнем) и генератора (поликлиновым ремнем). Слева - датчик-распределитель зажигания (трамблер), термостат, датчик температуры охлаждающей жидкости, стартер (на картере сцепления). Спереди (со стороны радиатора): расположены свечи и высоковольтные провода, масляный щуп, шланг вентиляции картера, а внизу справа генератор. Сзади (со стороны стенки моторного отсека и лобового стекла): находятся впускной и выпускной коллекторы, масляный фильтр, датчик давления масла, а также бензонасос, карбюратор и корпус воздушного фильтра (в верхней части).
