Немалых размеров спойлер и агресивный бампер с громадной сеткой может родить у Вас мысль о драйверской наклонности этого 2110, но на самом деле вмешательства в механику машины минимальны. Двигатель подстроили, сделали чип-тюнинг и установили фильтр-нулевик. Подвеска получила более жесткие амортизаторы и распорку под капотом, а стандарнтные ВАЗовские тормоза уступили место более производительным итальянским Brembo..............

Иван Коваленко уже более трех лет участвует в раллийных гонках в ранге профессионала. Его гоночный автомобиль - ВАЗ 2108, подготовленный по группе N1400. Свой разряд он не знает, говорит, что был кандидатом в мастера спорта, но, возможно, уже стал мастером. По-видимому, главное для Ивана - не учет личных достижений, а именно участие в гонках, работа над ошибками, и снова участие.

Свой “городской” автомобиль Иван хотел видеть динамичным, “приемистым”, обладающим спортивными характеристиками. К тому же он хотел построить свою машину на базе отечественного автомобиля. “Я хотел показать, что и из российской машины можно сделать достойного конкурента многим иномаркам, по крайней мере, в динамических характеристиках. Это своего рода пример для наших автопроизводителей, каким может быть автомобиль”, - поведал Иван Коваленко. Что ж, завидный энтузиазм…