Параметры катушки даны при температуре окружающей среды 25 °С.

Замените катушку, если параметры не соответствуют данным.

1. Снимите катушку зажигания

2. Проверить катушку можно не снимая ее с автомобиля. Для этого отсоедините от ее клемм провода (предварительно отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи)..............

1. Снимите распределитель зажигания с автомобиля.

2. Соберите схему, показанную на фото. Напряжение питания должно быть 8–14 В. Вольтметр должен быть с пределом измерения не менее 15 В и внутренним сопротивлением не менее 100 кОм. Медленно поворачивайте валик распределителя зажигания. При этом вольтметр должен показывать резкое изменение напряжения от минимального (не более 0,4 В) до максимального. Максимальное напряжение не должно отличаться от напряжения питания менее чем на 3 В.

Двигатель ВАЗ 2112 имеет чугунный выпускной коллектор (2), который сверху закрыт металлическим экраном (4). Коллектор крепится к головке блока цилиндров 8 гайками, накручиваемыми на шпильки. Экран крепится к коллектору 3 гайками (1) на шпильках. Между коллектором и головкой установлена двухслойная металлическая прокладка, которую пусть не часто, но все-же иногда нужно менять. Снизу коллектор соединяется с приемной трубой.

Для выполнения работ по замене прокладки выпускного коллектора желательно наличие смотровой ямы или подъемника..................

Книга будет полезна рядовым владельцам ВАЗ 2110, которые предпочитают производить ремонт самостоятельно, но в первую очередь это руководство предназначено для работников СТО которые осуществляют ремонт путем замены узлов и агрегатом готовыми запчастями с применением специальных инструментов и ремонтных приспособлений.

Издание содержит рекомендации по уходу, обслуживанию, диагностике и устранению неисправностей, а также особенности ремонта всех агрегатов и систем автомобиля Lada 110. Руководство также содержит ряд рекомендаций из рубрики "Своими силами" журнала "За рулем".

Год выпуска: 1999
Издательство: За Рулем
Авторы: К.Б. Пятков, А.П. Игнатов, С.Н. Косарев, К.В. Новокшонов, В.А. Яметов
Страниц: 225
Формат: pdf
Размер: 134 Мб

Обычно обрывы троса привода сцепления это прерогатива "видавших дороги" автомобилей. Но если речь заходит о "десятках", то тут вполне могут быть исключения. Нередко обрывы троса случаются и не сравнительно новых машинах (полтора-два год) с пробегами не более 25-30 тыс.км. Но не стоит унывать - операция по замене троса довольно проста и не вызывет трудности у любого кто хоть как-то знаком с техникой. Есть правда и тут исключение, но об это чуть позже...

Работы по замете оборваного троса привода сцепления на ВАЗ 2110, 2111 и 2112 начинаем в моторном отсеке.