Рабочий объем двигателя это величина хода поршня умноженная на площадь рабочей поверхности поршня (зависит от диаметра поршня).

У полуторалитрового мотора ВАЗ-2111 ход поршня 71мм, а диаметр – 82мм при длине шатуна в 121мм. Поэтому рабочий объем этого двигателя – 1499 см куб.

Есть у ВАЗа и 1,6л. мотор. Увеличение рабочего объема на 100 кубиков достигается применением оригинального (более высокого) блока и коленвала с иным радиусом кривошипа, который увеличивает ход поршня до 75,6мм. При этом поршни, кольца, шатуны, пальцы и вкладыши аналогичны тем, что в 1,5-литровом двигателе.

Если Вы хотите увеличить объем свого 1,5л. мотора - не вопрос. Тюнинг мотора ВАЗ 21102 в домашних условиях с увеличением рабочего объема до 1580 см куб. достигается несколько иным путем, чем на заводе. Для этого нужно заменить коленчатый вал на вал с радиусом кривошипа увеличенным на 1,9 мм. Это увеличит ход поршня до 74,8 мм. Само собой, что во избежание столкновения поршней с клапанами и головкой стандартные поршни необходимо заменить на низкие, кованные из высококремнистых сплавов.

Есть еще вариант увеличить рабочий объем путем расточки цилиндра до 84 мм с сохранением хода, но это уже больше "вынужденный тюнинг", по сути являющийся капитальным ремонтом. В то время как замена коленвала и поршневой группы это всего лишь комплекс сборочно-разборочных работ.

Если хочется еще больше увеличить объем - можно соединить оба метода воедино. Т.е. увеличить ход и расточить блок.

Не забывайте, что после подобной доработки необходима «перепрошивка» блока управления двигателем т.к. параметры смеси для увеличенного объема отличаются от стандартных.

После такой доработки мощность двигателя ВАЗ 2111 возрастает примерно до 90 л.с., а также существенно улучшается эластичность и тяговитость мотора на средних оборотах.