Живи сегодня!

Сабвуферы

Сабвуфер в салоне ВАЗ 2110На сегодняшний день без низкочастотной составляющей акустического сигнала немыслима неодна полноценная звукопередача. Именно поэтому все чаще автомобилисты, которых очень волнует  качеству звука в автомобиле, дополняют  пару стандартный колонок динамиками, которые имеют свойства расширять воспроизводимый звуковой диапазон в сторону нижнего предела. Так как сигнал в 20-150 Гц не оказывает практического влияния на стереоэффект, принято выделять его в один канал, оформленный одним акустическим корпусом, тем самым упрощая  схемное решение и не забирая свободное пространство салона автомобиля. Что касается размещения сабвуферного корпуса, то его можно разместить  в любой свободной части автомобиля, благодаря тому, что звук в области басовых частот распространяется, огибая препятствия.

Изготавливаемый по месту акустический короб, может быть выполнен из такого материала: ДСП, пластика, фанеры.

Обычно акустическое оформление сабвуфера обычно включает: изготовление акустического корпуса и установку системы в автомобиль, проектирование и расчет акустической системы для конкретного заказа. Существует несколько основных типов корпусов для сабвуферов  к которым можно отнести десятки схем корпусов, среди которых наиболее известными есть: фазоинверторные системы , закрытые  системы и системы с пассивными динамиками.

При разработке конструкции сабвуферной системы  чаще всего хотят получить результат, который будет направлен  на хорошее соотношение создаваемого ею звукового давления и комплексного выходного сигнала, тоесть на достижение высокой передаточной функции.  У всех трех вышеупомянутых передаточных функциях в принципе аналогичны передаточной функции фильтра верхних частот (ФВЧ) соответственно четвертого и второго порядка, с наклонной спада амплитудно-частотной характеристики (АЧХ) в сторону низких частот 12 дБ на  одну октаву  и 24 дБ на одну октаву, а итоговая АЧХ в области рабочих частот сабвуфера зависит от: конструкции и материала корпуса, применяемого фильтра-кроссовера, характеристик используемого динамика, а также возможностей усилителя мощности.

На сегодняшний день для детальной проработки конструктивного исполнения все чаще пользуются специальными компьютерными программами-расчета, закладывая на входе желаемые и минимальные параметры сабвуфера и получая на выходе рекомендуемые характеристики корпуса акустической системы. Если изготовитель сабвуфера дает рекомендации относительно типов акустических корпусов и их объема, рассчитать собственный объем сабвуфера, то есть объем извещаемого им воздуха, в силу сложности его геометрии бывает непросто, в этом приходится пользоваться и «эквивалентами».

Важнейшим элементом всей сабвуферной системы есть  акустический корпус.  Он должен обладать достаточной прочностью - не только механической, но и акустической, а также  иметь оптимальный внутренний объем для размещения динамика и необходимых компонентов. Сабвуфер динамического типа работает как помпа, перед диффузором уплотняя воздух и разряжая его с тыльной стороны в осевом направлении. Величина давления при этом с обоих сторон, но обращены по фазе, поэтому при недостаточной изоляции или отсутствие изоляции задней и передней поверхностей динамика не будет исключена возможность  акустического короткого замыкания. При обеспечение фазового сдвига акустического сигнала, который излучается  с тыльной стороны диффузора мы сможем избежать вышеизложенной проблемы, а именно возможности акустического короткого замыкания. Этой цели мы достигнем путем установки чаще всего замкнутой в виде корпуса звуковой панели-перегородки. От размера перегородки зависит тональность сигнала, соответственно, чем больше эта перегородка (или больше объем корпуса), тем теоретически ниже тональность сигнала, который акустически не будет замкнут. Если на величину резонансной частоты влияет объем корпуса (т.е. величина заключенной в нем воздушной массы), то форма корпуса в результате собственного резонанса корпуса, возникающего на той или иной частоте, влияет, прежде всего, на образование стоячих волн. С помощью смещению динамика от центра акустического корпуса  - бороться с образованием стоячих волн. В таком случае наиболее неудачной считается кубическая форма акустического корпуса ч динамиком, который расположен на равном расстояние от всех стенок.

Акустические характеристики сабвуферной системы во многом определяет конструкция корпуса, хотя материалы, используемые для его приготовления, имеют не меньшее влияние. На сегодняшний день корпус могут изготовлять из: пластмассы,  дерева, керамики, органического стекла и т.д.

При конструктивной простоте системы закрытого типа обладают хорошими акустическими характеристиками. Пределы частотного диапазона определяет объем корпуса, в который установлен сабвуфер, он будет иметь оптимальные характеристики: если для данного динамика объем недостаточен , то давление внутри корпуса будет более высоким, чем снаружи соответственно будут ослабляться более низкие тона. Потери низкочастотной составляющей будут возрастать если оббьем будет продолжать уменьшаться,  а более высокие тона, наоборот вместо плотных и ясных басов, подчеркиваться, усиливая “эффект бочки”. При недостатке свободного места в вашем автомобиле лучше использовать сабвуфер меньшего размера, например, 8-дюймовый, вместо ограничения корпуса 15- или 10-дюймового динамика.

Уже десятилетия назад, в то время как занимались  поисками более простых и  эффективных схем акустического оформления низкочастотных динамиков стали использовать корпуса с акустическими и фазоинверторными воздуховодами различного типа. В последние годы интерес к ним значительно вырос, благодаря тому, что они позволяют расширить диапазон воспроизводимых частот, а также в связи с развитием hi-fi аппаратуры.

Цилиндрические или прямоугольные трубы, настраиваемые обычно на определенную частоту, используют в фазоинверсных корпусах. Применение таких корпусов в оформление требует немалого опыта и больших теоретических знаний, ведь для достижения цели – получить хорошую передаточную функцию, приходиться согласовывать множество факторов, к примеру: взаимное влияние трубы фазоинвертора и сопротивлений излучения диффузора через взаимно соколеблющуюся массу воздуха.

Часто при проведении расчетов на качество (добротность), акустическая система “бубнит” или же бас “размазан” причиной данного явления есть ошибки при конструировании и настройке фазоинвертора. В случае, если труба фазоинвертора правильно и качественно настроена на необходимую и заданную частоту, именно она может послужить источником искажений нелинейного типа, приведем простой пример, объемная скорость воздуха в трубе превышает допустимую (она не должна превышать 5% от скорости звука) собственно из-за чего в этом случае поток воздуха становится турбулентным,  что  такое турбулентный поток - мы все изучали в школах и других учебных заведениях.

После окончательной сборки может возникать необходимость точной подстройки, так как чувствительность передаточной функции (звукового давления) фазоинверторной системы к расстройке частоты фазоинвертора очень и очень высока.

Преимущества и недостатки ксенона

Ситуация с ксеноном в последние годы кардинально поменялась. Теперь можно встретить даже не самых дорогих машинах, да и цена его теперь ниже.....