Выбираем автомобильные аудиокомпоненты

АвтозвукВыбираем Головное устройство

Все автомагнитолы (головные устройства) можно классифицировать на три основных типа:  MD-ресиверы , CD-ресиверы и кассетные.

На данный момент все еще наиболее распространены кассетные ресиверы, это можно объяснить тем, что кассеты самые удобные, а соответственно и все еще самые привычные для многих из нас, но их время уже прошло.

Автомобильные CD-ресиверы могут иметь один или несколько дисков. Качественное воспроизведение дисков при толчках и ударах,  является основным параметром при их выборе. Этого можно добиться за счет качественного механизма или установки противоударной памяти – многие фирмы  пользуются именно этими методами.

За счет того, что на Mini Disk, можно самостоятельно записывать сборники песен, очень практичны и удобны в использовании автомобильные MD-ресиверы. К сожалению, такие модели очень дорогие, и не многочисленны.

Чтобы как можно правильней выбрать головное устройство, следует сосредоточить внимание на нескольких важных аспектах:

Воспроизведение звука

Качественное воспроизведение звука является прямым предназначение головных устройств.  Наиболее распространенные четырехканальные усилители, однако, встречаются и двуканальные, четырехканальные усилители - что позволяет подключать к ним четыре колонки, двуканальные – соответственно две колонки. Немаловажным параметром  головных устройств является их мощность, причем, чем больше мощность, тем качественнее и мощнее звук. При выборе головных устройств, следует обратить внимание на наличие линейного выхода, с помощью которого можно подключить дополнительный усилитель (усилители), обеспечив при этом оптимальное звучание.  В Почти во всех головных устройствах, имеется регулировка и баланс низких и высоких частот, что касается  дорогих моделей - в них предусмотрены  цифровые процессоры звука и графические эквалайзеры.

Защита от кражи

От кражи применяется несколько способов. Система на салазках, является наиболее надежной, так как магнитола полностью вынимается из торпеды. Еще один достаточно надежный и удобный способ, а самое главное наиболее надежный – это головные устройства со съемной передней панелью. Что касается защиты с полностью переворачивающейся при включении/выключении панелью и магнитных карточек – она тоже применяется, но значительно реже.

Тюнер

Используемый в головных устройствах тюнер,  как правило цифровой или аналоговый. Перечислим ряд преимуществ, которые имеет цифровой тюнер: наличие фиксированных настроек и возможность точной подстройки на частоту, более качественный прием сигнала. Основными диапазонами , которые принимает тюнер являются AM, MW, FM, LW. Также во многих моделях тюнеров, имеется расширенный FM диапазон (УКВ) вещающий в основном российские радиостанции.

RDS

Система  RDS используется для приема текстовой информации, вещаемой радиостанциями. Эта система еще не сильно распространена, так как в России только несколько радиостанций применяют эту систему, ито не полностью использую все доступные ее возможности. Наиболее часто применяемыми функциями RDS являются: TA (Traffic Announcement), предусмотренная для переключения с воспроизведения кассеты или диска на прием радиостанции, передающей в данный момент информацию для водителей; PS (Program Service), позволяющая принимать название радиостанции; PTY (Program Type), позволяющая устанавливать тип программы; Clock Time, для установки точного времени и Radio Text, для вывода на экран бегущей строки; AF (Alternative Frequences), с помощью которой головное устройство автоматически переключается на наиболее сильный сигнал принимаемой радиостанции;

Пульт

Имеющийся в комплекте пульт может быть как проводным,  так и дистанционным. С помощью пульта можно управлять основными функциями магнитолы, он удобен в установке, может устанавливаться к примеру рядом с коробкой передач или на руль и т.д., тоесть он устанавливается в удобное для Вас место.

Дизайн

При выборе головного устройства, его самым важным фактором является внешний вид. Основным отличием может быть только подсветка, которая меняется от  многоцветной, до однотонной, янтарной и/или зеленой.

Выбираем акустику

Автомобильные акустические системы условно делятся на: компонентные, коаксиальные, широкополосные, низкочастотные, среднечастотные и высокочастотные. Акустика, состоящая  из одного динамика, воспроизводящего весь диапазон частот является самой простой и имеет название – широкополосная. Акустика, которая имеет несколько динамиков, расположенных на одной корзине -  коаксиальная акустика. Она обеспечивает отличное качество воспроизведения всего спектра частот и очень проста в установке. Акустика, состоящая из нескольких динамиков, но устанавливаемых отдельно, имеет название – компонентная акустика.  Эта система гармонично вписываются в интерьер автомобиля, также с ее помощью достигается наилучшее качество звучания, но они не просты в установке и стоят не дешево… В системах с кроссовером как правило, применяются  акустические системы, предусмотрены для воспроизведения высоких , средних и низких частот, соответственно это высокочастотные, среднечастотные и низкочастотные акустические системы. Не следует также забывать о ключевых характеристиках данных акустических систем, особенно при выборе акустической системы для своего автомобиля. Самой важной характеристикой акустической системы является мощность, при этом она имеет максимальное и номинально значение. Не менее важным является импеданс, указывающий полное электрическое сопротивление динамика и диапазон воспроизводимых частот.

Глубина, длина и ширина (для овальных), диаметр (для круглых) – являются основными параметрами при выборе акустической системы. Поэтому для того, чтобы правильно подобрать акустическую систему для вашей машины, нужно знать эти параметры применительно  к вашей машине. Очень важным фактором есть то, некоторые колонки имеют защитные сеточки, такого типа колонки предусмотрены для установки непосредственно в штатное место.

Выбираем сабвуфер

Воспроизведение низких частот- очень важная вещь именно в автомобиле, выполнение этой функции – есть прямое предназначение сабвуферов. По конфигурации сабвуферы можно разделить на активные и пассивные. Разница в активном и пассивном сабвуфере заключается в том, что в активном строен  усилитель, а в пассивном – такового нет. Сабвуферы могут иметь открытый или закрытый тип акустического оформления, именно это оформление влияет на их качество, ну и конечно же - стоимость. Мощность - является основным параметром, который характеризует сабвуфер.

Выбираем CD/MD- чейнджер

При подключении к головным устройствам, автомобильные CD/MD-чейнджеры, дают возможность воспроизводить CD/MD-диски. При всем этом они могут иметь от 6 до 12 дисков в своих магазинах (карманах), название или номер любого высвечивается на экране, поддерживается функция присвоения каждому диску номера или названия. Бесперебойная работа при ударах и толчках – является наиболее важным параметром, характеризующим качество воспроизведения дисков, этот параметр поддерживается применением противоударной памяти – которая позволят воспроизводить звук с небольшой задержкой, а также механической системой. 

Когда дело дошло до выбора автомобильного CD/MD-чейнджера, то лучше всего взять аналогичную ( такую же) фирму, как и у головного устройства, при  таком выборе будет наибольшая схожесть и наибольшее соответствие одной системы к другой, сложности, которые могут возникнуть при подключение моделей разных фирм – вас не коснуться.  

В зависимости от количества свободного места в вашем автомобиле, необходимо выбрать чейнджера   нужной модели с нужными габаритами и углом установки

Выбираем эквалайзер

Для более точной настройки звука используются автомобильные эквалайзеры. Они могут располагаться рядом с головным устройством, а также могут устанавливаться отдельно, те которые устанавливаться отдельно имеют больше полос для регулировки звука. Для частого разделения сигнала, многие модели эквалайзеров имеют встроенные кроссоверы.

Выбираем кроссовер

Частотное разделение сигнала осуществляется с помощью кроссовера. Кроссоверы можно разделить на активные и пассивные. Рассмотрим пассивные,  они подключаются как правило между усилителем и динамиком и не требуют источника питания. Что касается активного кроссовера, то он устанавливается между магнитолой и усилителем, и ему необходимо питание. За счет меньшей потери мощности, активные гораздо эффективнее чем пассивные. Нельзя также оставить без внимания тот факт, что очень часто применяются системы, которые одновременно используют как  активные так  и пассивные кроссоверы.

автозалог под птс . классическое женское пальто

Поиск

Популярное

Теги

Опрос

Какая у Вас машина?


 
Что думаете?

Наши друзья