На самом деле тюнинг в современном понимании этого слова уже не предполагает диких доработок в стиле "Тачки на прокачку". Все куда проще и даже дешевле. Ценится максимально стоковый вид кузова, с хорошими колесами и занижением. Если на проект есть чуть больше денег, чем на несколько кругов для болгарки или на комплект заниженных пружин, то пневмо подвеска делает эту машину к тому-же довольно практичной. Ведь благодаря пневме можно нормально ехать с грузом или по плохой дороге, а после этого красиво лежать на земле. Лучшее из двух миров, так сказать. Койловеры конечно тоже как вариант, но статика это всегда компромисс. Это хорошо в случае с автоспортом, но в обычной жизни это компромисс.
Остальные элементы могут даже не понадобится. Расширители арок, спойлеры, перешить салон (не карпетом разумеется) и т.д. - все это случается, но это не обязательно.
