Изюминка этой машины не сколько в тюнинге, сколько в том, что она турбированая! После переборки двигателя и установки турбины с давлением до 1,1 бара мощность машины достигла 220 л.с. - практически предел разумного для переднеприводных машин. При большей мощности переднеприводные машины стают попросту не управляемы. Поэтому иностранные производители переднеприводных машин делают их заряженные версии полноприводные.
Вернемся к нашей "стоодинадцатой". Стандартная коробка передач уже не могла справляться с такой мощностью поэтому ее пришлось модернизировать.
При доработке этого ВАЗ 2111 старались по максимуму использовать импортные комплектующие. Поэтому подвеска на Plaza, как у большинства тюнинговый русских машин, а KW. Установлены треугольные рычаги передней подвески, а тормозная система собрана на 15" дисках.
Машину поставили на кованные диски Slick, обутые в резину Good Year
