Работы по замете оборванного троса привода сцепления на ВАЗ 2110, 2111 и 2112 начинаем в моторном отсеке.
Одной рукой придерживаем вилку сцепления на КПП, другой - натягиваем и снимаем трос с вилки.
Освобождаем крепление троса сцепления к кронштейну коробки передач, для этого понадобятся два рожковых ключа на 17.
И наконец снимаем трос сцепления с кронштейна
Для проведения дальнейших работ по замене троса сцепления нам необходимо перебазироваться в салон автомобиля.
Откручиваем болт крепления кронштейна троса сцепления к педали (обычно болт на 10, но иногда может встречаться крепление и с болтом на 8).
А вот тут-то самое время вспомнить о еще одном вышеуказанном исключении... Дело в том, что на ВАЗ 2110 из опытно-промышленной партии кронштейн крепился болтом с головкой под... крестовую отвертку. Если Вы счастливый обладатель именно такой машины и у вас оборвался трос сцепления - можем Вам только посочувствовать т.к. подобраться к этому болту обычной отверткой просто невозможно. Хорошо если под рукой есть специальная, короткая, но случись такое, что трос оборвался в пути... Но есть все-же лазейка и в этой ситуации: при наличии терпения и настойчивости открутить этот злосчастный болт можно... длинной отверткой... через открытый блок предохранителей. При сборке лучше заменить этот болт другим, под гаечный ключ.
Для большей наглядности рассмотрим дальнейшие операции на педали снятой с автомобиля.
Поддеваем отверткой пружину, расположенную с правой стороны педали, и отсоединяем ее
Снимаем скобу крепления троса к педали, отсоединяем трос и вынимаем его в салон.
Новый трос устанавливаем на автомобиль в обратном порядке.
И в завершение регулируем двумя ключами на 13 свободный ход педали сцепления.
