Давайте рассмотрим подробнее все плюсы и минусы обоих вариантов, а так же как правильно хранить шины и колеса в сборе.
Второй комплект шин дешевле ровно на стоимость дисков. А если сравнивать с литыми дисками, да еще и большими диаметрами, то четырнадцатые штампованные диски на ВАЗ можно купить за эквивалент до 100 долларов. Возможно в отдаленных регионах их цена будет и больше, но большей части населения они доступны именно в таком бюджете.
Хорошо, если говорить об одноразовых вложениях, то второй комплект шин дешевле, чем второй комплект колес. Однако не стоит забывать, что дважды в год нужно будет тратиться и на шиномонтаж. За несколько лет суммарная стоимость шиномонтажа может приблизиться к стоимость тех самых штамповок R14.
Не стоит так же забывать, что шиномонтаж так же может причинять определенные неудобства. Это все просто и быстро летом, когда туда заезжают ремонтировать проколы или заменить предельно изношенные шины. А вот когда снег уже выпал или вот-вот выпадет... Многие водители тратят много часов на стояние в очереди чтобы переобуться. Стоит так же добавить и вероятность возникновения проблем с сезонным шиномонтажом и у жителей небольших поселков и деревень.
На этом фоне второй комплект колес выглядит вполне выигрышно. Чтобы заменить колеса нужно всего лишь около часа времени в удобный момент. И никаких затрат. Ни на сам шиномонтаж, ни на бензин чтобы к нему доехать.
Так же стоит отметить, что если покупать второй комплект колес, то ради красоты летние колеса могут быть и чуть бОльшего диаметра. На них будет чуть жестче, однако действительно красивее.
Ну и последнее о чем стоит поговорить это собственно само хранение. Главная особенность в том, что то как хранят шины без дисков не подходит для шин на дисках. Шины нужно хранить только стоя, а вот шины обутые на диски - лёжа, можно стопкой. Есть еще вариант с тем чтобы подвесить колесо, но вероятнее всего это подойдет очень мало кому. Разве что вы храните машину в гараже на пеньках и с вывешенными колесами :)
