Передняя подвеска ВАЗ 2110, 2111, 2112. Устройство

Передняя подвеска ВАЗ 2110, 2111, 2112. Устройство

Передняя подвеска ВАЗ 2110, 2111, 2112. УстройствоПередняя подвеска - независимая с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, винтовыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости.

Основа подвески - телескопическая гидравлическая амортизаторная стойка 16. Ее нижняя часть соединена с поворотным кулаком 19 двумя болтами. Верхний болт 18, проходящий через отверстие кронштейна стойки, имеет эксцентриковый поясок и эксцентриковую шайбу. Поворотом этого болта регулируется развал переднего колеса..............
Подробнее
Рулевое управление ВАЗ 2110. Устройство

Рулевое управление ВАЗ 2110. Устройство

Рулевое управление ВАЗ 2110. УстройствоРулевое управление травмобезопасное, с регулируемой по высоте (углу наклона) рулевой колонкой, с реечным рулевым механизмом.

Рулевой механизм в сборе с рулевыми тягами крепится в моторном отсеке к щитку передка кузова на двух его кронштейнах при помощи скоб 8 (рис. Рулевой механизм в сборе с приводом). Крепление осуществляется через резиновые подушки (опоры) 9 гайками на приварных болтах.

В картере 17 рулевого механизма на роликовом 20 и шариковом 22 подшипниках установлена приводная шестерня 21, которая находится в зацеплении с рейкой 16. Внутренняя обойма шарикового подшипника фиксируется на валу шестерни стопорным кольцом 23, а наружная обойма поджимается гайкой 26 к торцу гнезда подшипника в картере рулевого механизма. В выточке гайки располагается уплотнительное кольцо 25. Между гайкой и стопорным кольцом 23 установлена защитная шайба 24.

Гайка стопорится в картере шайбой и закрывается пыльником 28, насаженным на вал приводной шестерни. На пыльнике и на картере рулевого механизма выполнены метки А и В для обеспечения установки рейки рулевого механизма в среднее положение..................

Подробнее
Тормозная система ВАЗ 2110

Тормозная система ВАЗ 2110

Тормозная система ВАЗ 2110На автомобиле применена рабочая тормозная система с диагональным разделением контуров, что обеспечивает высокую активную безопасность автомобиля. Один контур гидропривода обеспечивает работу правого переднего и левого заднего тормозных механизмов, другой – левого переднего и правого заднего.

При отказе одного из контуров рабочей тормозной системы используется второй контур, обеспечивающий остановку автомобиля с достаточной эффективностью.

В гидравлический привод включены вакуумный усилитель 6 и двухконтурный регулятор 9 давления задних тормозов.

Стояночная тормозная система имеет привод на тормозные механизмы задних колес.................

Подробнее
Бесконтактная система зажигания. Устройство

Бесконтактная система зажигания. Устройство

Бесконтактная система зажигания. УстройствоБесконтактная система зажигания состоит из датчика-распределителя зажигания 2, коммутатора 4, катушки 1 зажигания, свечей 3 зажигания, выключателя 5 зажигания и проводов высокого напряжения. Цепь питания первичной обмотки катушки зажигания прерывается электронным коммутатором. Управляющие импульсы на коммутатор подаются от бесконтактного датчика (датчика Холла), расположенного в датчике-распределителе зажигания.

Датчик-распределитель зажигания – типа 40.3706 или 40.3706–01, четырехискровой, неэкранированный, с вакуумным и центробежным регуляторами опережения зажигания, со встроенным микроэлектронным датчиком управляющих импульсов (датчика Холла).................

Подробнее
Двигатель ВАЗ 2111. Схема

Двигатель ВАЗ 2111. Схема

Двигатель ВАЗ 2111. СхемаДвигатель ВАЗ 2111 - рядный 4-цилиндровый 8-клапанный силовой агрегат с поперечным расположением. Работа цилиндров осуществляется в порядке 1-3-4-2, отсчет идет от шкива коленвала. Двигатель имеет распределенный впрыск и управляется контроллером Bosch, "Январь" или GM. Большинство автомобилей с этим двигателем оборудовано каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Часть двигателей ВАЗ 2111 с целью выполнения требований по максимальной мощности (58,3 кВт по DIN) могут быть укомплектованы ресивером с укороченными каналами и распредвалом 2110. Часть этих двигателей имеет систему фазированного впрыска топлива. В этом случае на распределительном вале имеется штифт для датчика фазы (индекс распредвала -2111).

Размещение навесного оборудования во многом аналогично двигателю ВАЗ 2110, за исключение разве что системы питания - здесь это инжектор, а не карбюратор. Поэтому сзади вместо карбюратора находятся ресивер, топливная рампа и форсунки................

Подробнее
Двигатель ВАЗ 2110. Схема

Двигатель ВАЗ 2110. Схема

Схема двигателя ВАЗ 2110Двигатель ВАЗ 2110 пришел на смену "восьмерочному" ВАЗ 21083-80, который устанавливался на первые модификации "десяток" - ВАЗ-2110-011 и ВАЗ-2111-011. 0т двигателя 21083-80 модель 2110 отличается распределительным валом 2110, обеспечивающим заданную мощность двигателя при работе на бензине АИ-91. В настоящее время двигатель 21083-80 больше не производится. На базе двигателя 2110 был создан двигатель модели 2111.................
Подробнее

Поиск

Популярное

Теги

Опрос

Какого рода информация о "десятках" Вам наиболее интересна?


 
Что думаете?

Наши друзья