Замена пружин клапанов на более жесткие

Замена пружин клапанов на более жесткие

  • 18 декабря 2008

Жёсткость заводских пружин рассчитывается под нормальные условия работы конкретного двигателя. Пружины хоть и делаются с запасом прочности, но все-равно расчитаны на работу с серийным распредвалом на относительно невысоких оборотах. Например двигатели 2112 вообще больше страдают не из-за жёсткости пружин, а от свойств гидрокомпенсаторов, которые не могут адекватно работать свыше 7500-8000 об/мин. 7000-8000 - обороты высокие, но это только для стандартных распредвалов. Чем больше подъём клапана, тем большую работу должна проделать пружина при его закрытии. Это может снизить порог зависания клапанов, но при этона в определённых условиях может нарушить работу ГРМ как раз на тех оборотах, куда смещается точка максимальной мощности двигателя при замене распредвала на более верховой.

Для ГБЦ 2112 свойственнен только один способ - замена штатной пружины (на 2112 она одна на клапан) на усиленную (Schrick отлично подходят)

Стоит также учесть, что увеличение жёсткости пружин должно быть последним средством повышения порога зависания клапанов, т.к. более жёсткие пружины увеличивают нагрузки на клапаны, тарелки, распредвал.

Самая дорогая Лада Приора. Widebody Lada Priora
Самая дорогая Лада Приора. Widebody Lada Priora
  • 19 февраля 2021
Каркас и детали кузова ВАЗ 2110 и 21102
Каркас и детали кузова ВАЗ 2110 и 21102
  • 10 января 2009
Бесконтактная система зажигания ВАЗ 2110. Устройство
Бесконтактная система зажигания ВАЗ 2110. Устройство
  • 14 сентября 2009
Lada Priora CNG Plus с ГБО уже с завода
Lada Priora CNG Plus с ГБО уже с завода
  • 1 сентября 2010
Лада 2170 Приора. Простенько и со вкусом
Лада 2170 Приора. Простенько и со вкусом
  • 15 марта 2009