Живи сегодня!

Замена приборной панели ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Решил заменить комбинацию приборов VDO с одним окошком на тюнинговую панель приборов от ВАЗ-2115 с дополнительным окошком отображения часов и температуры. Поскольку панель тюнинговая, то шкалы днем белого, а ночью синего цвета. Жаль правда, что качаство изготовления вставки очень низкое. Из-за неточности наложения разных красок просвечивается свет от ламп накаливания. Отметки 40 и 50 км/ч и шкала в районе 90градусов не подсвечиваются. А то, что светится, так светится не четко и с небольшим ореолом. Да поверхность глянцевая потому бликует в светлое время суток. Поэтому решил заменить подсветку и вставку в щиток на собственного изготовления, но с учетом недостатков в первом варианте

alt      alt

Но как-бы там нибыло, панель уже куплена и её необходимо поставить. Панели полностью взаимозаменяемы, необходимо только подключить датчик внешней температуры к первому контакту красной колодки. Но для меня важно было перенести показания одометра со старых приборов на новые. Есть два способа как это можно сделать. Перепрограммировать чип на панели, но для этого необходим программатор и разборка всей панели, зато быстро и можно выставить абсолютно любые показания. Если без разборки панели, то остается последовательная намотка киллометража, посредством генератора (иммитирующего датчик скорости), долго по времени и только в большую сторону. Вот им то и буду делать.

Товарищь разработал и воплотил в жизнь технологию накрутки показаний одометра. В принципе все не так уж сложно. Всё было построено на основе информации о датчике скорости, его импульсы частотой 200Hz равняются скорости 120км/ч.

Для накручивания одометра необходимо:

  • программа-генератор прямоугольных импульсов,
  • компьютер со звуковой картой,
  • активные колонки (желательно) или усилитель, для регулировки уровня сигнала
  • собрать нижеприведенную схемку.
alt      alt
Подключили панель согласно распиновке разъемов панели. На момент подключения панели на её одометре был пробег в 1023км, т.е. необходимо было накрутить еще 23830 км. Поэксперементировав с частотой и уровням сигнала, мы добились стабильного нарастания показаний одометра. Полученная частота равнялась 2500Hz и скорость соответственно была приблизительно 1130 км/ч, стрелка спидометра при этом находилась на отметке 205 км/ч. В итоге за 21 час неприрывной работы приборы наконец-то "доехали" до автомобиля. Далее оставалось только сменить вставку и изменить подсветку.

Комбинация приборов ВАЗ 2110. Схема

Комбинация приборов. Все контрольные приборы автомобиля объединены в комбинацию приборов. Она включает в себя: электронные спидометр и тахометр,.....