140 лошадок с двигателя ВАЗ 2110

Мотор ВАЗ 2110 2111 2112Рано или позно, но практически каждый автовладелец приходит к тому, что ему хочется от своей машины большего... Кто-то начинает украшать свою "ласточку", но не стоит забывать и о доработке техники. Увеличить мощность, а вместе с этим и улучшить ходовые характеристики, можно на любой машине, благо старательность в сборке отечественных машин оставляет нам уйму мест куда можно приложиться...

В этой статье мы рассмотрим 2 примера тюнинга двигателя автомобиля ВАЗ 2110. Это будет в некотором роде обзор потенциальных работ и примерных результатов...

Первый вариант довольно таки экономный. Начнем тюнинг нашего, т.е. Вашего :), двигателя с преобретения и установки 10-го распредвала. Впрочем подойдет и более дешевый 52-ой. Следующим этапом устанавливаем резную шестерню. Эта операция потребует от Вас также замену сальников, манжеток и прокладок. Если нет желания заниматься этим самому - включаем в смету стоимость работы механика. Теперь самое время заняться настройкой параметров впрыска и зажигания. Такая доработка как чип-тюнингне только добавит Вам около 7 лошадок, но и сделает работу двигателя более "эластичной", не нужно будет так часто переключать передачи. После всех этих бюджетных доработок Вы вправе расчитывать на примерно 115 лошадиных сил. С таким "табуном" лошадок Вы уже смело можете «разговаривать» с бюджетными иномарками...

Второй вариант более затратный как по времени, так и по деньгам. Но ведь и результат будет тоже несколько иным. Рекомендуем начать процесс доводки с установки клапанов большего диаметра и доработки каналов впускного коллектора и ГБЦ. Это довольно трудоемкая работа, но итоговый результат того стоит. Расточка и полировка каналов - старейший метод форсирования двигателя. Специфика отливки деталей таких как коллекторы, головка блока цилиндров такова, что каналы имеют массу неровностей и шероховатостей, что в свою очередь создает на впуске хоть и небольшое, но сопротивление. На следующем этапе многие советуют устанавливать прямоточный выпуск. Но не стоит обольщаться - круто увеличить мощность "прямоток" может только на турбированных двигателях. На атмосферных (безнаддувных т.е.) двигателях это зачастую больше имиджевое решение нежели первостепенная необходимость. Устанавливать прямоток или нет - решать Вам. Следующим этапом устанавливаем спортивный распредвал и дорабатываем впускную систему. Не забываем также о чип-тюнинге. В итоге на выходе можно получить примерно 130-140 лошадок и разгон до сотни за 8,5 секунд.

Для вас запчасти ман на любых условиях. Цены умеренные.

Поиск

Популярное

Теги

Опрос

На каком топливе Вы ездите?


 
Что думаете?

Наши друзья